|
|
Львівські оголошення (Львів) |
|
Категорії оголошень:
Робота: Нерухомість: Авто:
|
Автомобілі, поради автомобілістамПоради автомобілістам. Частина 1 В процесі експлуатації автомобіля вас можуть підстерігати деякі складності, викликані як незнанням особливостей вашої машини, так і її недосконалістю. У якомусь ступені розв'язати виникаючих проблемы і призначений цей документ, тому що в ньому приводиться невелика частина водійського досвіду. 1. Намагайтеся не виключати двигун на великих оборотах. По-перше, якщо виключити двигун на великих оборотах, відразу відключається водяний насос і двигун, усі деталі якого максимально нагріті, відразу позбавиться охолодження. Іншими словами, відбудеться короткочасний перегрів двигуна. На неодруженому ходу відбувається зниження і стабілізація температурного режиму. Це, до речі легко помітити при великому нагарі в камерах згоряння: при вимиканні двигуна на підвищених оборотах він продовжує якийсь час працювати за рахунок калильного запалювання (суміш спалахує від розпечених часток нагару). При цьому можлива поломка двигуна. По-друге, як тільки ви виключаєте двигун, відразу ж з роботи виключається реле-регулятор, що стабілізує напругу в бортовій мережі. Якщо обороти двигуна були великими, він якийсь час ще буде обертатися, і генератор, позбавивши "указівок" реле-регулятора, буде "укочувати" у бортову мережу всі, на що здатно. А здатний він без реле-регулятора "видати" до 50 вольтів, що приведе до сплеску напруги в бортовій мережі вашого автомобіля, а це не підвищить надійності всього електроустаткування (ну, 50 вольт у мережі, може бути, і не случиться, тому що акумулятор майже всі "візьме на себе", але, у залежності від стану контактів, вольт 16 буде). Цей сплеск протривають якісь частки секунди, але невідомо, чи витримає ці частки секунди електроніка. І в третіх, якщо двигун обладнаний турбіною, відбудеться наступне: після включення двигуна в підшипниках турбіни залишиться олія. Раніш воно циркулювало, прохолоджуючи турбіну, від тиску в системі змащення двигуна. Після зупинки двигуна циркуляція припиниться. Отут усі дуже сильно нагріті деталі газової турбіни і впускного колектора почнуть вирівнювати свою температуру, у результаті чого невелика кількість олії в підшипниках турбіни буде перегріте і перетвориться в смолу, що не додасть довговічності підшипникам турбіни, що теж будуть перегріті. Якщо ж дати двигунові "поурчати" кілька хвилин на неодружених оборотах, випускний колектор і корпус турбіни небагато остигнуть, і після зупинки двигуна не відбудеться місцевого перегріву підшипників і олії в них. 2. Щодня, залишаючи стоянку, огляньтеся туди, де стояв ваш автомобіль, перевірте, чи не натекло з його чого-небудь. Особливо це актуально для старих і/або вітчизняних автомобілів. Наприклад, датчик тиску олії ледве "упріває", тобто з нього сочиться олія, але в один прекрасний момент гумова діафрагма цього датчика може лопнути остаточно, і моторна олія поллється струменем. Тому зупинилися біля магазина, сходили за покупками, повернулися до машини - загляньте під неї, чи не натекло чого. Немає? От і відмінно. 3. Приємно їхати на автомобілі під звуки улюбленої мелодії. Але раз у день, перед світлофором, виключите, будь ласка, музику і послухайте, чи не скриплять гальмові колодки при гальмуванні, чи не чутно якої-небудь зміни в шумі коліс? Можна знову вмикати магнітофон. Але от перед уздовж дороги стіна з залізобетонних блоків. Ще раз виключите музику і послухайте свій автомобіль. Шум, видаваний їм, буде відбивати від стіни, і вам його буде відмінно чутно через відкрите вікно, прислухайтеся, немає чи в цьому шумі чого-небудь незвичайного? 4. У вас електричні склопідйомники? Відмінно. Ніколи не допомагайте електромоторові справлятися зі своїми обов'язками, принаймні, пластмасові шестерні в редукторі склопідйомника ціліше будуть. 5. У вашому автомобілі через особливості наших доріг перестали нормально працювати амортизатори, що, до речі, служать тільки для гасіння коливань кузова. Звичайно, ви можете продовжувати їздити, незважаючи на постійне розгойдування автомобіля на дорозі. Машина при цьому практично "не тримає дорогу", але це стає дуже помітна і небезпечним тільки після 100 км/година, а так... можна адже їздити і не більш 80 км/година, з огляду на, звичайно, що і гальмовий шлях автомобіля з поганими амортизаторами збільшується, тому що знижується зчеплення коліс з дорогою. Але якщо у вас автомобіль із системою антиблокування гальм (ABS, ALB), те за станом амортизаторів треба стежити дуже причепливо, тому що відбувається наступне: на "гребінці" колеса на мить відриваються від землі і, якщо ви давите на гальмо, відразу блокуються. Система ALB, що стежить за тим, щоб колеса не блокувалися, це блокування відразу ж знімає, тобто відключає гальма. На частку секунди. Але за першою ямкою "гребінки" йде друга, третя і т.д., і може вийти так, що на цій "гребінці" ваш автомобіль залишиться взагалі без гальм, хоча гальмову педаль ви будете давити изо всіх сил. 6. Красиво, напевно, коли над лобовим склом у салоні бовтається яка-небудь "висулька": трояндочка, китайський ліхтарик або який-небудь черепок. Але коли яка-небудь штуковина бовтається перед очима, навіть якщо ви на неї зовсім не дивитеся, вона притупляє бічний зір, а на дорозі відбувається багато того, що потрібно помітити (і відразу відреагувати!) саме бічним зором. Рухаючи в потоці машин, ви тільки бічним зором відзначаєте машини праворуч і ліворуч (а також, через дзеркало, і позаду) і реагуєте на їхні маневри. З "талісманом" над склом ви будете реагувати на них десь на півсекунди пізніше. 7. Виготовте другий ключ запалювання. Про усякий випадок. І закріпите його на автомобілі зовні, за допомогою дроту або гвинтика прикріпите його зсередини під бампером або бризговиком. Ідея взагалі ж у тім, що навіть якщо ви залишилися в одних трусах, ви все рівно повинні мати можливість виїхати на своєму автомобілі. А вуж випадків, коли клієнт захлопує двері, залишаючи в замку ключ запалювання, більш ніж досить. 8. Коли ви залишаєте свою чудову машину на ніч, неважливо, на стоянці або в гаражі, не ставте неї на ручне гальмо. Адже за ніч усяке може случитися, наприклад, мороз ударить, а ранком машина змушена буде зривати примерзлі колодки. Або назавтра ви взагалі з якої-небудь причини не прийдете за машиною, а ручник візьми та й проржавій. Начебто б дріб'язку, але неприємні. Залишайте машину на передачі або в положенні "Р" у "автоматів". 9. Рада для нервових власників вітчизняних машин: Якщо під час поїздки уночі вам показалося, що всі зустрічні автомобілі занадто вуж вас зліплять, спробуйте відмити яким-небудь розчинником своє лобове скло. Не зовні, там, швидше за все, двірники очистили його нормально, а зсередини. Навіть якщо у вашій машині не курять, скла поступово покриваються невидимою плівкою, тому що пластмасові деталі усередині салону (приладова панель, наприклад) сильно нагріваються на сонце і починають "порошити" (ви, напевно, почували специфічний запах пластмаси в салоні), і через півроку стекло зсередини вже покрите плівкою, що і заважає їздити по ночах. 10. Ще про поїздки в темний час. От ви їдете по заміському шосе, і вдалині показалися фари зустрічної машини. До машини ще може бути кілометр, але її фари уже вам "заважають жити". Приліпите 2-3 маленьких (1х1 див) шматочка непрозорої изоленти на лобове скло таким чином, щоб, ледве нахиливши голову, можна було укрити ока від сліпучого світла. Коли зустрічна машина буде поруч, ці шматочки, звичайно, уже не допоможуть, але отут і потерпіти можна. За матеріалами auto.ru
інші статті: Автомобілі, поради автомобілістам Чого не вчать в автошколі Яка гума краще? Якщо ви хочете купити старий автомобіль Як купити іномарку за вигідною ціною? Збираючи купувати автомобіль, людина переживає дуже нервовий період: що саме брати й у якого дилера, через який банк і під який відсоток оформляти кредит, де страхувати і т.д. Так ще хронічний... Як вибрати автомобіль. Новий чи старий? Як їздити по мокрій дорозі Поради водіння від Академії водійської майстерності Volvo Cars Чого бояться автолюбителі влітку? Чи прогрівати двигун перед рухом? Якщо ви потрапили в пробку. Як купити іномарку за вигідною ціною? Їзда в умовах недостатньої видимості Їзда по бездоріжжю Запуск бензинового двигуна на морозі Десять помилок, що роблять новачки за кермом «Існує ряд факторів, що ведуть до збільшення числа аварій за участю молоді. Серед них можна відзначити відсутність досвіду, паніку у випадку виникнення екстремальної ситуації, неуважне водіння,... Складено рейтинг найгірших автомобілів Названо "ідеальні" автомобілі Буксування автомобіля Зимова гума |
© 2008 v7.lviv.ua