Збираючи купувати автомобіль, людина переживає дуже нервовий період: що саме брати й у якого дилера, через який банк і під який відсоток оформляти кредит, де страхувати і т.д. Так ще хронічний дефіцит автомобілів, що не дозволяє нормально зорієнтуватися і вибрати дійсно те, що хочеться. Перша думка, що виникає в такій обстановці, це скоріше обдзвонити автосалони Львова і де-небудь застовбити собі чергу.

Проте, незважаючи на те, що дефіцит усе ще залишається актуальною проблемою, автодилери погодилися розповісти про те, коли в споживача є всі шанси одержати машину практично відразу і за вигідною ціною. “Дійсно, можна виділити трохи традиційних, загальних для всіх брендів періодів, найбільш вигідних для покупки автомобіля”, – підтверджує PR-директор компанії Major Auto Ганна.

Насамперед, існує ряд факторів сезонного характеру. Так, протягом року є усього кілька місяців, коли велика імовірність без зайвих дротиків одержати автомобіль мрії. По-перше, автомобілі завжди є в наявності в післяноворічний період: січні-лютому.

“У цей час вигідніше всього купувати автомобілі, тому що саме в цей період салони активно продають моделі попереднього року і можливе одержання дуже солідних знижок”, – коментує керівник відділу продажів “Незалежність Mazda” Сергій. Справа в тім, що деякі зацікавлені в покупці автомобіля наприкінці року, адже тоді в техпаспорті буде значитися минулий рік випуску і машина буде вважатися на рік старше свого реального терміну експлуатації. Щоб скоріше розпродати надлишки, автосалони в цей час улаштовують спецакції і роблять досить істотні знижки – до $3-4 тис. Таким чином, поки більшість клієнтів чекає свіжої партії іномарок, завжди їсти можливість вибрати підходящих авто з залишків, що нічим не гірше, а заодно прихопити безліч подарунків.

Також можна відзначити жовтень-грудень: наприкінці року дилери прагнуть виконати і перевиконати річні плани, а тому готові до діалогу. У цей час можна змело вступати з продавцями в торг і в залежності від бренду одержати знижку від $2 тис. до $3 тис. “Зрозуміло, це не стосується дефіцитних моделей, знижки на які не можна одержати ні під яким приводом”. У якості ще одного періоду затишку менеджер виділяє липень-серпень: літні місяці – пора відпусток, коли приплив нових покупців в автосалони досить невеликий.

Сезонна затоварювання – факт загальновідомий, але ще потрібно читати автомобільні видання і стежити за появою новинок: завжди вартує притримати засобу перед виходом рейсталінгової моделі. Хоча в ціновому відношенні будь-який рестайлінг часом може обернутися дуже непередбачено. Поява обновленої версії може дати шанс стати щасливчиком і купити попередню модель “по дешевці”. Але отут усі залежить від кожної конкретної марки. Дійсно, іноді застаріваюча версія перед виходом свіжої дешевшає: так, наприклад, случилося з Peugeot 206 перед виходом Peugeot 207 торік. Але якщо мова йде про суперпопулярну модель, те це не завжди прогнозовано.

“Зняття моделі з виробництва останнім часом, як правило, обертається значним підвищенням ціни на нове покоління, і тому особливої вигоди споживач у даному випадку може не знайти, хоча, звичайно, можливі варіанти”. Так, наприклад, відбулося з моделлю Hyundai Elantra, що продається з 2000 року. Минулою осінню на ринок вийшла її обновлена версія по нової, більш завищеній ціні, і разом з тим колишня версія теж подорожчала. Можна говорити про те, що чекання нової моделі – це ризик, тому що ціни іноземні представництва практично ніколи не повідомляють заздалегідь, а лише тоді, коли машини вже починають надходити в продаж. Для споживача це дуже незручно, тому що треба адже заздалегідь займати черга і, звичайно, устигнути зважити всі “за” і “проти” перед тим, як зупинити вибір на тій або іншій версії. Але, як говориться, хто не ризикує, той ходить пішки...

Щоб залишитися у виграші, потрібно гарненько стежити і за розвитком автомобільного ринку в цілому. Якщо якась марка стагнирует і не має активних продажів на території України, то завжди можна збити ціну й одержати дорогу машину з дуже пристойною знижкою. Наприклад, той же GM у листопаду минулого року провів безпрецедентну акцію знижок на 56 моделей, при цьому дискаунт досягав $4 тис.

Те ж саме стосується топових комплектацій іномарок середнього цінового сегмента, що не дуже затребувані на нашому ринку. Топові версії Renault, Peugeot, Citroen, Volvo і ін. практично завжди є в наявності, а купити їхній можна чи ледве не за ціною базової версії. Як підтверджують продавці, якщо якийсь варіант комплектації такого автомобіля простояв у салоні більш 3-5 місяців, дилер з радістю уступить деяку суму, щоб не заморожувати свої засоби. Тому для самих допитливих (або ощадливих) покупців їсти зміст відслідковувати позиції тих або інших моделей на ринку в даний момент і, виходячи з цього, приймати рішення про покупку.

Ну і дещо залежить від специфіки самої моделі. Так, наприклад, не встигнувши розпродати за теплий сезон кабріолети, дилери з великим задоволенням дадуть відчутну знижку на них пізньою осінню або узимку. Замічено, що якщо раніш продавці преміум-класу поводилися дуже стримано і намагалися не піддаватися стадному почуттю, те зараз серед дилерів деяких дорогих преміум-брендів надання знижок перетворилося у своєрідне “перетягання ковдри”. Наприклад, той же DaimlerChysler у даний момент надає досить вагомі преференції покупцям Mercedes 2006 р. в.

За матеріалами mashina.info

головна: