Відомо, що дев'ять десятих інформації, необхідної для безпечного руху, водій одержує за допомогою зору. От чому гарна видимість, огляд — найважливіша умова безаварійної їзди. Згадаєте, як ви почуваєте себе, потрапивши з освітленого приміщення в темряву. Необхідно якийсь час, щоб очі адаптувалися до нових умов.

Так і раптове включення фар автомобіля, що назустріч йде, робить водія практично сліпим. Цих декількох секунд часом досить, щоб зробити наїзд. Навіть при легкому осліпленні період адаптації триває близько 10 с, а за цей час практично некерований автомобіль на швидкості 60 км/год пройде шлях, рівний 170 м.

Не виключено, що на цих «сліпих» метрах можуть знаходитися люди і неосвітлені предмети.

Пам’ятайте, що самий вірний спосіб уникнути неприємностей при осліпленні — зупинитися і перечекати. Щоб не позбавляти себе гарної видимості, не варто включати навіть короткочасно світло усередині автомобіля. Особливо шкідливо діє на очі світло від полум'я запальнички.

Існує визначений взаємозв'язок між ступенем освітленості дороги і дією на водія сліпучого ефекту. Ніж яскравіше фари автомобіля висвітлюють дорогу, тим велику яскравість зустрічних фар водій здатний сприймати без осліплення. Тому конструкції освітлювальних приладів увесь час удосконалюються. Галогенні лампи, лінзи і відбивачі істотно поліпшують освітленість. Однак гарні фари — це ще далеко не усі. По-перше, вони повинні бути правильно відрегульовані, інакше вони заллють світлом усі навколо, крім дороги й узбіччя. По-друге, навіть гарними фарами треба вміти керувати. Вважають, що поводження водія на дорозі вночі говорить про рівень його культури. Це справедливо. Напевно, кожний пам'ятає не один випадок з поїздок у нічний час, коли на дорозі потрапився водій-егоїст. Він уключав весь наявний набір освітлювальної апаратури і летів, зовсім не звертаючи уваги на зустрічні машини і забувши про те, що він улаштував для них майже що північне сяйво. Досвід показує, що на прямолінійних ділянках доріг дратівний вплив фар водії починають відчувати вже за 500— 700 м. Саме на такій відстані від зустрічного транспорту у водія виникає бажання запропонувати колезі перейти на ближнє світло.

Узагалі їздити вночі — не простої справа. Темрява повна несподіванок, і зустріти їхній необхідно без паніки і суєти. Перед нічною подорожжю необхідно виспатися. Бороти із сонливістю в шляху небезпечно. Настає момент, коли дрімота обволікає водія, він утрачає контроль над собою. Природний ухил дороги тягне автомобіль вправо, і він, нарешті, виявляється на узбіччі, а отут недалеко і до серйозних неприємностей. Відкрийте вікно, співайте пісні, розмовляйте з попутником (він не повинний спати). Не курите багато і провітрюйте салон, тому що окис вуглецю, що утримується в тютюновому димі, знижує гостроту зору.

Словом, робіть усе можливе, аби вас не зморив сон під монотонний акомпанемент буркітливого двигуна. Якщо нічого не допомагає, зупинитеся і відпочиньте 20—30 хв.

При русі вночі стежите за чистотою фар, розсіювачів, підфарників і, що особливо важливо, стекол автомобіля. Бруд, вода, запотілість, подряпини під дією світла автомобіля, що назустріч йде, створюють ефект, що розсіює, що спотворює навколишнє оточення. Аналогічний ефект створюють різні блискучі прикраси, який деякі водії завішують панель приладів.

Для більшості водіїв яскраве світло сигнальних ламп і приладів на щитку служить подразником. Якщо ваш автомобіль не оснащений реостатом для зниження сили струму (а виходить, і зменшення освітленості щитка), заклейте лампочки липкою стрічкою.

Дуже неприємно, якщо на шляху проходження потрапляються низини, заболочені місця, широкі ріки. Як правило, у таких місцях уночі коштує мрячна імла. В'їжджати в завісу тумана небезпечно, і лише ближнє світло може злегка прояснити обстановку. Далеке світло в цьому випадку — ваш «ворог»: відбиваючи від тумана, він зліпить. У цій обстановці на допомогу можуть прийти противотуманні фари.

Чи завжди і від чи будь-якого тумана можуть врятувати противотуманні фари? Звичайно, немає.

Дослідження показують, що вони дають визначений ефект лише в тому випадку, якщо встановлені зі знанням діла і застосовуються в комбінації з ближнім і далеким світлом, а також зі світлом підфарників згідно конкретній обстановці. Правильно установити противотуманні фари — значить розташувати них на відстані 0,250—0,700 м над поверхнею дороги. Опускати їх нижче недоцільно, тому що дальність видимості збільшиться на 10 %, а сліпуча дія фар і небезпека зашкодити них на нерівній дорозі значно зростуть. Правильно встановлені противотуманные фари розташовані щодо поперечних габаритів автомобіля на відстані, що не перевищує 0,400 м (до зовнішніх бічних крапок фар). Природно, противотуманные фари не повинні бути перешкодою для світла основних фар, підфарників і покажчиків поворотів.

Деякі автолюбителі вбудовують противотуманные фари в облицювання радіатора. Смотрятся вони добре, естетично, але світять, мерехтячи. Кріплення проти-вотуманных фар до облицювання радіатора — не найкраще інженерне рішення. Облицювання кріпиться нежорстко, вібрує при русі автомобіля і передають вібрації фарам. Мало того, що така фара погано світить, вона ще і недовго служить. Місце противотуманної фари — на бампері. Тому що противотуманные фари, особливо ті, котрі мають могутні галогенні лампи, споживають великий струм (близько 10 А), їхній необхідно підключати до акумуляторної батареї через реле, використовуючи провід ПВГА (великого перетину і мінімальної довжини).

Ланцюг противотуманні фари — акумуляторна батарея захищають від короткого замикання запобіжником.

Правильно встановлені противотуманні фари повинні бути правильно відрегульовані. Автомобіль установлюють на рівній площадці перед стіною, яку можна використовувати як екран. На стіні проводять горизонтальну лінію на висоті, рівної відстані від землі до центрів фар ненавантаженого автомобіля. Потім автомобіль навантажують (два чоловіки), включають фари і регулюють їхній так, щоб верхня границя «світло — тінь» кожного променя проходила на 200 мм нижче раніше позначеній лінії.

День, на шляху проходження — туман... У цій ситуації противотуманні фари майже марні. Велику користь зробить лише далеке світло. Він може допомогти вчасно розглянути, що відбувається перед. Уночі при слабкому тумані і дощі найкраще допоможуть противотуманні фари в комбінації з далеким світлом. Не забувайте, звичайно, і про зустрічний транспорт. Тільки він з'явиться варто виключити противотуманні фари і перейти на ближнє світло. Якщо туман став щільніше і дощ підсилився, ефективніше використовувати противотуманні фари в комбінації з ближнім світлом. Лише в дуже щільному тумані і під час заметілі противотуманні фари — єдиний помічник. При будь-якому тумані не слід зневажати склоочисником і обдувом скла, тому що туман — це не тільки погана видимість, але і волога.

Ніч приносить різні несподіванки. Чимало турбот можуть доставити мандрівникам мешканці лісу. Раптово вибігши на дорогу, звір може прошмигнути перед самим автомобілем. Необхідна величезна витримка, щоб не «вильнути». Якщо швидкість велика, неприємності забезпечені. Тому, рухаючи вночі повз лісові масиви, варто знизити швидкість і увесь час бути напоготові.

За матеріалами avto-rem.ru

головна: